Vynález řeší osobní dopravu pro hustě zastavěná centra měst nebo pro chráněná území. Systém je nadzemní, bezpečně překonává silnice, vodní toky, koleje, strže apod. Dráha může propojit i několik velmi navštěvovaných lokalit mezi sebou (například nádraží – náměstí – nemocnice – hrad – výstaviště - koupaliště - mokřad).

Jedná se o visutou dráhu, podobnou lanovce, ale s pevnou konstrukcí visutých vodičů a autonomně řízenými kabinkami. Po těchto vodičích by se tedy pohybovaly vlastním elektropohonem jednotlivé kabinky – vozítka. Vozítka si pro pohon stahují elektřinu z troleje.

Každý vozík se tedy pohybuje individuální trasou. Pasažér si přivolá volnou kabinku z nejbližší volné stanice. Při nasednutí zvolí cílovou stanici. Celý systém přeprav je inteligentně řízen centrálním počítačem tak, aby jízdní doby a délky start-cíl byly minimální.

Kabinky s nosností do 250 kg se po nasednutí uzavřou z důvodu bezpečnosti a ochrany před nepohodou. Mohou být i vytápěné a nasvětlené. Pohyb je inteligentně řízen v rychlosti do 25 km/h, kabinky se mohou ve stanici i předjíždět nebo měnit směr jízdy.

Výhodou této dráhy je zejména to, že projede vpodstatě kudykoliv, nezabírá téměř žádné místo, zkracuje přepravní i čekací časy, je levná a bezpečná. Zastřešení je ochranou proti slunci a dešti a může být využito jako nosič fotovoltaických panelů pro vlastní výrobu energie. Další možností využití je sběr a vsak dešťové vody. Přivolávač a infokiosek je možné umístit na každý podpěrný sloup.